Seien wir ehrlich: Schnelle Reifen, die beim ersten Kontakt mit etwas Straßenabfall durchstoßen, haben den gegenteiligen Effekt. All das Anhalten, um eine Wohnung zu reparieren, macht Sie langsam … und sehr frustriert. Hier finden Sie die ideale Lösung, indem Sie einen Reifen finden, der am besten zu Ihrem Zweck passt – sei es Rennen, Training oder Pendeln oder etwas anderes.
Es ist klar, dass die meisten von Ihnen einen Reifen suchen, der so schnell wie möglich ist, Sie aber nicht zu Reifenpannen neigt. Sie müssen überlegen, wo und wie Sie den größten Teil Ihres Fahrens, die Wetterbedingungen und Ihr Budget erledigen, und nicht nur, welcher Reifen der leichteste und schnellste ist.
Inhaltsverzeichnis
Rollwiderstand
Rollwiderstand ist ein Begriff, der häufig bei der Betrachtung von Reifen verwendet wird. Es geht um die Reibung, die beim Rollen der Reifen entsteht, im Wesentlichen um die Energie, die beim Rollen des Reifens verloren geht. Die Fahrer sollten den Rollwiderstand minimieren, um schneller zu fahren und die zum Antrieb des Fahrrads erforderliche Energie zu minimieren.
Ein Reifen mit gutem Rollwiderstand ist leicht und schnell, aber der Nachteil ist, dass er im Allgemeinen anfälliger für Pannen ist. Darin liegt das Dilemma der Radfahrer – minimieren sie den Rollwiderstand auf Kosten des Komforts und des Pannenschutzes oder verwenden sie einen schwereren (und oft dickeren) Reifen, der weniger Chancen auf eine platte und komfortablere Fahrt bietet?
Reifenbreiten
Reifen, die für ein Standard-Straßenrad geeignet sind, haben normalerweise eine Größe von 23 mm, 25 mm oder 28 mm. Traditionell wurde angenommen, dass Rennräder mit einer Breite von 23 mm versehen wurden, 25 mm als für das Training geeignet angesehen wurden und 28 mm für Straßen mit rauem Gelände am besten geeignet waren.
Dieses Denken wurde durch neuere Forschungen auf den Kopf gestellt, die besagten, dass schmalere Reifen nicht unbedingt schneller sind. Die Forschung hat gezeigt, dass Sie mit einem größeren Reifen bei niedrigerem Druck den gleichen oder sogar einen geringeren Rollwiderstand genießen können. Als Ergebnis breitere Reifen werden von vielen Profi – Teams und 25mm Reifen werden die Norm an Rennrädern übernommen worden.
Komfort
Die Breite eines Reifens wirkt sich zweifellos auf Ihren Fahrkomfort aus. Breitere Reifen bieten im Allgemeinen einen besseren Komfort aufgrund des erhöhten Luftvolumens, das fast wie eine natürliche Federung wirkt. Diese Erhöhung des Fahrkomforts geht jedoch in der Regel zu Lasten der Geschwindigkeit.
Wenn Ihnen der Fahrkomfort wichtiger ist als die Geschwindigkeit, sollten Sie einen breiteren Reifen in Betracht ziehen, den Sie mit niedrigerem Druck fahren können. Dies hat außerdem den zusätzlichen Vorteil, dass er etwas schlagfester und pannensicherer ist, auch wenn Sie dadurch nicht alle beanspruchen können KOMs auf Strava.
Griff & Wetterbedingungen
Eine der Hauptaufgaben Ihrer Reifen ist es, einen guten Grip zu bieten. Der Grip wird durch eine Reihe von Faktoren beeinflusst, darunter das Profilniveau, die Art der Reifenmischung sowie die tatsächlichen Wetterbedingungen und die Straßen selbst.
Trockene Bedingungen im Sommer können bedeuten, dass Sie einen leichteren, rassigeren Reifen anstelle eines robusteren Hochleistungsreifens verwenden können, den Sie im Winter verwenden könnten, wenn die Straßen mit mehr Pannen verursachenden Ablagerungen bedeckt sind. Klobigere Reifen bieten eine bessere Pannensicherung. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie immer noch genügend Freiraum haben, um die Winterschutzbleche hinzuzufügen, die Sie auf jeden Fall verwenden möchten.
Terrain
Die Art der Oberfläche, auf der Sie fahren, wirkt sich auf die Art des von Ihnen gewählten Reifens aus. Wenn der Großteil Ihres Fahrens wahrscheinlich auf super glatten Straßen erfolgt (was wir höchstwahrscheinlich nicht wissen), können dünne, leichte Rennreifen ausreichen. Alternativ ist ein guter Allroundreifen ideal, der auch auf raueren Oberflächen zu Hause ist.
Wenn Sie in der Stadt pendeln, wo Glasscherben und andere Ablagerungen wahrscheinlich weit verbreitet sind, benötigen Sie wahrscheinlich einen robusteren Pendler- oder Tourenreifen und einen, der strapazierfähig ist, damit Sie nicht müssen Ersetzen Sie sie in zu häufigen Abständen. Es wird erwartet, dass Rennradreifen eine Lebensdauer von 1.500 km bis etwa 5.000 km haben. Wenn Sie also weniger bekommen, wechseln Sie den Reifenhersteller!
Preis
Die Preise für Reifen variieren massiv. Es lohnt sich immer, sich umzuschauen und nach häufigen Angeboten Ausschau zu halten oder günstige Bundle-Packs zu kaufen, die einen guten Preis für den Kauf von zwei Reifen zusammen bieten. Billigere Reifen sind im Allgemeinen schwerer und haben möglicherweise keinen Grip oder keine Pannensicherung. Sie werden häufig mit einem Stahlwulst um die Felge geliefert, im Gegensatz zu „faltbaren Reifen“, die tragbarer und viel einfacher auf und vom Rad zu steigen sind.
Obwohl der Preis für Sie wichtig sein mag, lohnt es sich, das auszugeben, was Sie sich vernünftigerweise leisten können. Wenn Sie auf einen Reifensatz beschränkt sind (im Gegensatz zu sommer- und winterspezifischen Reifen), stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Allrounder finden, der unter verschiedenen Bedingungen gut funktioniert. Der Kauf guter Reifen mag wie ein großer Aufwand erscheinen, erspart Ihnen jedoch auf lange Sicht sowohl Schläuche als auch Frustration.
Pannenschutz
Viele von uns werden die Reifen, die wir kaufen, nicht danach beurteilen, wie schnell sie sind, sondern danach, wie oft sie durchstoßen. Einige der von den Profis verwendeten Top-End-Reifen sind zwar schnell, aber anfälliger für Pannen als andere robustere, aber langsamere Reifen.
Wenn Rennen nicht Ihre Priorität sind und Sie eher vermeiden möchten, im strömenden Regen am Straßenrand zu sitzen und eine Reifenpanne zu wechseln, sollten Sie sich für einen Reifen entscheiden, der eine gute Pannensicherung bietet. Ein dünnerer, leichter Reifen mit reduziertem Rollwiderstand scheint zu dieser Zeit eine großartige Idee zu sein, aber es wird nicht so großartig erscheinen, wenn Sie in dieser Woche Ihre x-te Reifenpanne haben.
Ein letztes Wort
Kein Reifen ist absolut pannensicher und Pannen sind ein unvermeidlicher Bestandteil des Fahrens. Die Wahl Ihres Reifens ist wichtig. Wenn Sie kein ernsthafter Rennfahrer sind, muss es Ihre Priorität sein, einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Pannenschutz zu finden.
Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie mit Bedacht gewählt haben, aber weiterhin regelmäßig Reifen bekommen, lohnt es sich immer, eine andere Marke auszuprobieren, nachdem Sie sichergestellt haben, dass Ihr Reifen nicht übermäßig abgenutzt ist. Einige Reifen scheinen für verschiedene Motorräder und Fahrer besser zu funktionieren als andere. Finden Sie also einen, der für Sie funktioniert, und halten Sie sich daran.
Reifenhersteller – darunter große Namen wie Schwalbe, Michelin, Continental und Vittoria – nehmen häufig Änderungen an ihren Reifen vor und verbessern sie fast Saison für Saison. Beachten Sie daher häufig verbesserte Reifenmodelle und gelegentliche Namensänderungen, wenn ein Reifen durch einen Reifen ersetzt wird eine neuere und bessere.